飞凌嵌入式基于i.MX6UL平台实现无线地磁车辆检测网关
一、 无线 地磁检测技术原理
在没有外物扰动的情况下，地球磁场处于一个相对稳定的状态，当有物体经过或停靠在上方时，磁场值就会发生一些细微的变化，金属物体对磁场的扰动相对较明显，无线地磁是通过对地球磁场变化的分析来检测机动车辆，当地磁上没有机动车的情况下，地球磁场处于相对稳定的状态，系统默认为无车;当机动车辆经过地磁上方时引起地球磁场的变化，此时系统就会认为是有车存在，并将此数据通过无线通信协议上传。
二、 无线地磁检测 系统工作原理 原 理
通过埋入路面的无线地磁检测器检测车辆的存在和通过，利用低功率的无线电通信技术将检测数据实时传送至附近的网关（如果信号传输距离受影响会增加中继器转发），数据到达网关后，通过有线或者无线可传输至云数据管理平台或本地服务器。
三、主要功能
为交通管理部门和决策者提供数据依据；
检测车流信息，如：车流量，速度，排队长度等；
检测车辆信息：如车速、车长、车间距等；
与路口数据联动，发布实时交通信息；
提供多种解决方案，如：信号控制，交通信息采集，可变车道等应用方案；
四、 其他实现方案对比优势
目前国内外交通道路上所使用的车检器主要有：线圈车检器、视频车检器和微波车检器等。这些车检器在实际应用中效果受各种因素影响，有以下几点问题：
|
|
无线地磁 |
地感线圈 |
视频 |
微波雷达 |
|
施工 |
无需布线 |
布线 |
无需布线 |
无需布线 |
|
维护 |
不易损坏 |
易损 |
不易损坏 |
不易损坏 |
|
环境干扰 |
抗干扰 |
抗干扰 |
受光线、气候干扰 |
受光线、气候干扰 |
|
成本 |
低 |
低 |
高 |
高 |
五、 无线地磁检测 的应用场景
按照使用数据采集场景主要分为两大类：
1、交通流数据采集：高速路况检测、城市路况检测、道路卡口抓拍及ETC车道、来车预警、隧道拥堵控制等；
2、停车信息采集：停车场车位引导技术方案、消防通道堵塞预警方案。
六、 FETMX6UL-C核心板作为无线网关的应用
1、网口 将数据传输给云平台（客户服务器、运营商云平台）
2、4G 将数据传输给云平台（客户服务器、运营商云平台）
3、232、485、422、USB与本地服务器通信（本地服务器的接口形式多样）
4、IO 多路：抬杆控制、来车信息提示等
5、串口：无线模块 LORA、ZIGBEE 。
相关产品 >
-
FETMX6UL-C核心板 工业级
i.MX6UltraLite ARM Cortex-A7处理器是 NXP IMX6家族中高能效比CPU芯片的代表，iMX6UL芯片相比同系列的Cortex-A9系列产品,在同等性能下iMX6ul功耗更低。下面介绍一下飞凌i.MX6UL工业级核心板的基本参数，飞凌工业级iMX6UL核心板，主频528MHz，内存256MB，存储256MB（1GB可选），6路原生串口，开发资源丰富，飞凌提供了imx6ul中文参考手册，方便大家开发设计。
了解详情
-
FETMX6ULL-C核心板
FETMX6ULL-C核心板采用NXP i.MX6ULL处理器开发设计，是一款高性能Linux核心板，采用低功耗的ARM Cortex-A7架构，运行速度高达800MHz。iMX6ULL核心板29*40mm ，iMX6ULL这款处理器功能接口资源丰富，供货周期长。
了解详情
换一批
